1.四缸气门调节公式：双，排气，不，进气。2.但是不同类型发动机的进气门和排气门的位置会有所不同，所以气门间隙调整的顺序会有一些差异，注意不要放错。3.以1、3、双排不进法是对汽车发动机气门间隙调整的一种常用方法，因为用此种方法调整时需要再次对曲轴进行旋转所以又称"二次调整法"。双排不进法调气门基本操作方法：确认发动机的第一缸在压
(4)、2缸处于做功行程下止点，其排气门开启(不可调),进气门关闭(可调)。2、采用“双排不进法”对四缸发动机气门进行调整：(1)、第1缸活塞处于压缩行程上止点位发布时间：2022-12-14 06:02 4缸气门调节口诀：双，排，不，进.不过不同类型的发动机与其进气门，排气门的位置会有所差异，因此在气门间隙调节顺序上也会有一些不同，
双排不进法：当1缸活塞处于压缩行程上止点位置时，1缸进、排气门、2缸进气门、3缸排气门都可以调整，4缸进、排气门不可以调整。第一次调整完之后把曲轴旋转，使4在实际维修工作中，经常采用以下调整方法：“进排、进后排”或“双排不进”。用这种方法，只需摇动曲轴两下，即可调整所有部门的门间隙。1)三缸发动机气门调整顺
假如气门在冷态时的间隙过小或沒有间隙的话，那么在热态是将使发动机做功不正常，因而需要要注意调节。4缸气门间隙调整口诀其中4缸发动机的气门间隙调整有人总结出的一个口诀是双、相信车主们都知道发动机是汽车的三大件之一，是汽车的心脏，发动机的气门间隙对于发动机的做功也是有一定影响的。如果气门在冷态时的间隙过小或者没有间隙的话，那么在热态是将使得发动
