重力铸造是把液态的合金倒进铸模里冷却成型，由于制造过程简单，铸模耐用，成为成本最低的制造方式。但是质量也不太好，因为轮毂各部分不一定分布均匀，金属内部分子孔隙较大，强度也就目前国际上锻造轮毂主要分为两种方式：第一种是通过锻压直接将轮辐的造型锻出来，BBS、RAYS等世界一流大牌的锻造轮圈最常用这种方式，优点是强度极高，但是对于锻模的损耗也更大，对于锻
通过动平衡检测机检测，不合格的轮毂会从不合格通道出来，朝着出口方向的那一面就是“轻点”位置(较轻的部位),不合格品会进行返工，通过动平衡修复机的重新车削，来消除不平衡，如果修复二、铸造：先将加热后的合金用高压压制成轮毂的粗胚，再通过生产线再次加工，所以形状比较简单，轮毂表面多为简单粗糙的线条。三.纺纱技术：这个过程对压力和温
旋压工艺技术，就是借助旋转运动和挤压的作用，对轮毂、轮辋部位的结构进行延伸。通过旋压技术生产的轮毂，好处是在保证轮毂强度的同时，也大大减轻了轮毂的重量。看了这些不像人话一片式轮毂是指整个轮毂是一个整体，锻造时可以分为两种工艺，模锻和铣锻。模锻也成为成型锻，是指锻压后，轮毂造型已经基本成型。铣锻是指购买现成的锻造轮毂毛
(=｀′=) 懂车帝提供汽车轮毂怎么做的的详细内容，懂车帝是一个汽车资讯平台，懂车更懂你。我们提供最新汽车报价，汽车图片，汽车价格大全，行情、评测、导购等内容，看车选车买车就上懂车帝。多件式合金轮毂有两件式和三件式，轮毂的几个部分分别用锻造和旋压工艺制造，然后用钛螺栓联接。一片式轮毂铸造轮毂是把熔化的铝倒进模子里面；当金属冷却变硬的时候形成的就是模子
