您好，根据您车的故障分析，先把高压泵前端的调节阀拆开检查一下有没有常通，如果是好的，在校高压泵，如果这些都是没有问题的，检查凸轮轴轴齿标记有没有偏。燃油压力调节器A超过而调节器在锁定的时候，可能会让汽车内部被汽油污染，导致混合气过浓，使燃油压力过高或过低，然后发动机就无法加油。在这种情况下，汽车的故障灯也会自动打开，从而导致机油压力调节器的
燃油压力调节阀压力过高的原因
常见原因有：喷油器堵塞、密封不良、喷出的燃油成线状等。常见故障：1、喷油器故障：喷油器的喷油量不均、雾状不好，造成各汽缸发出的功率不平衡。常见原因有：喷油发动机AMK KO4涡轮燃油压力调节阀堵塞导致燃油压力过高，单位时间内进入气缸的汽油就会增加，导致燃烧
燃油压力调节阀压力过高怎么办
燃油压力调节阀是提高舰船机动性能和灵活性的一种装置，其主要功能就是保证船舶在高速前进或者突然减速的过程中主燃气轮机进油口的压力稳定，使燃机能够正常工作。本文介绍的自力型(二)、根据故障代码：00136 P0088 燃油油轨/系统压力过高静态，读取高压油轨数据组，怠速状态下检查106和140组数据流油轨实际压力201巴，拔掉N276燃油压力调节阀插头则实际油压很快降
燃油压力调节阀压力过高怎么解决
˙▂˙ 一、共轨压力调节阀检修1.共轨压力调节阀的安装位置燃油压力调节阀可以根据需要，安装在共轨上或高压油泵上，如图1所示。2009.1 （a）GW2.8TC柴油机共轨压力调节阀安装在高压油泵上（进油调节）回答1:回油阀也就是燃油压力调节器，损坏了会有两种结果：燃油压力调节器卡死在关闭位置，会造成油压过高。油压高造成混合气过浓，会出现油耗增加、排气管冒黑烟、动力不足、发动机难
燃油压力调节阀故障
油箱中汽油蒸汽多了之后，压力肯定就会变大了。但压力不会无限大，有两个原因，一是当压力太大时，汽油蒸汽就会顶开顶部的碳罐阀门，沿着管路进入碳罐，被碳罐吸收p119a燃油压力传感器功能无效是因为连接报警器的线头接触不良、干扰等。首先，可以检查迈腾汽车怠速时的高压和低压燃料压力，看看是否是进气管减震器位置传感器及其线
