而机油如果窜入燃烧室参与燃烧，就是我们俗称的“烧机油”，机油更不易燃烧，会更多的沉积在火花塞电极表面，严重时甚至会导致电极表面布满了积碳，火花塞无法跳火，发动机无法启动。因汽车的火花塞的功用是，在一定的正时程度点然被雾化后压缩的汽油，在车启动后火花塞一直工作，死火后才停止工作。汽车的燃烧原理是，汽油和和空气变成混合气进入汽缸，汽缸进行压缩到一
火花塞一直在工作，起动机是只在启动时才工作的部分。汽油机的每一缸混合气基本上都需要火花塞来点燃。所以每次汽车发动机确实在不同转速下工作，基本上都需要发动机并不是持续不断的输送动力的，只有在做功冲程的时候才对外做功，其它冲程都是发动机的阻力。所以火花塞在做功冲程开始前点火点燃混合气的，所以火花塞是不断
1 火花塞是一直工作的，只在启动时工作的部件是起动机。汽油发动机每一缸混合气都需要火花塞来点燃。也就是说，汽车发动机在不同转速下，每一次做功都需要火花塞来点燃混合气。如果所以火花塞是不断地在点火。而按开关启动电机只是旋转发动机曲轴至做功冲程，与点火线路没有关系。
●ω● 只要发动机运转，火花塞就一直在工作，绝不是像有些人理解的只是启动打火一瞬间的事儿~ 使用贵金属火花塞，例如铱金和铂金，对点火线圈是有很大好处的。它有更加细化的中心电极，这个工作过程是连续性的是不可能间断的，因为一旦间断发动机就会熄火。通过以上的介绍已经得到了这个问题的答案，火花塞从发动机旋转的一瞬间，它就是始终点火的，也就是说从那一刻开
(ˉ▽ˉ；) 火花塞是一直工作的，只在启动时工作的部件是起动机。汽油发动机每一缸混合气都需要火花塞来点燃。也就是说，汽车发动机在不同转速下，每一次做功都需要火花塞来点燃混合气。如果汽车火花塞一直在工作，启动时唯一能工作的部件是起动机。每一缸汽油混合物都需要火花塞来点燃。也就是说，在不同的速度下，汽车发动机每次工作时都需要火花塞来点燃
