电控系统故障的本质是传感器故障、线路受到干扰，或控制单元故障导致喷油控制不正确，造成混合气浓度错误，属于怠速不稳的间接原因。电控系统故障主要涉及的部件包括：别克英朗燃油修正系统过浓。根据你的描述，车辆是别克10英朗1.6排量报P0172燃油混合气故障，根据数据流来看发动机长期燃油修正系统数据负35不对，建议更换空气流量计，一般都是
˙ω˙ 这车很新不会有积碳严重的故障，配件也没问题，应该考虑一下油路的问题，可能最近加油偶尔悦杂志超标的燃油，中国石化石油的燃油一样会超标的。要不人家干什么2月别克p0172系统过浓主要的原因是燃油系统高电压或混合气过浓。如果是燃油系统高电压，解决办法是清洗节气门。如果是混合气过浓，解决方法是更换滤清器或氧传感器。
混合气过浓的原因：发动机进气量少或喷油量多。最主要的原因也是空气流量计检测信号不准，或者汽油泵压力过高。也有可能是氧传感器存在故障，导致燃油调节系统无法正常调节。解决方别克燃油系统过浓怎么解决你好！像你这种情况主要有以下几种原因。第一，燃油压力过高，一般是由于油压调节器损坏或者回油管堵塞导致的。第二，发动机进气管或
别克p0172系统过浓主要的原因是燃油系统高电压或混合气过浓。如果是燃油系统高电压，解决办法是清洗节气门。如果是混合气过浓，解决方法是更换滤清器或氧传感器。以下是别克的介绍：1、因此，该发动机怠速不稳的原因是混合气过稀。图4 怠速时相关数据流(截屏) 发动机出现混合气过稀的原因较多，但进气系统和燃油供给系统故障较常见，根据“先简后繁、先易后难
